Harley Davidson – Sound der Freiheit
Nach Jahren der Harley-Abstinenz und abgetörnt vom Riesen-Hype um die Bar & Shield-Marke stehe ich nun vor einem der traditionsreichen US-Tiefflieger: einer Shovel-Head von 1983. Mein Herzensbike. Und da ist es wieder: dieses verloren geglaubte Gefühl in der Magengrube, diese unbändige Vorfreude auf die Brachialgewalt des gusseisernen Zweizylinders, erweckt per beinhartem Kick statt schnödem Knopfdruck; die Augen beginnen zu glitzern, es vibriert bis in die Fingerspitzen. Mein Hexenbesen steht bereit, und ich bin es nach zehn tiefen Atemzügen auch. Die typischen Anlassgeräusche graben sich in meine Gehörgänge, tief grollend beginnt der V2 sein tantrisches Ansaugen und bollert die Eingeweide massierend durch die schlanken Auspuffrohre. Wie Butter an der Sonne schmelze ich dahin, wohlige Wärme breitet sich aus, Spiegel und Lenkerenden zittern im Takt der Kolben, ich grinse breit und erwecke mit diesem mythengeladenen Gefährt eine Herzgegend in mir, die ich lange nicht mehr gespürt habe. Das kann nur eine Harley! (eine glückliche Kundin von Country Road)
Es gibt Zeitgenossen, die sagen, dass für sie Harley-Davidson mit dem Jahr 1984 aufgehört hat zu existieren: als nämlich die letzte Harley mit Shovel-Head-Motor vom Band lief, hörte für sie motorradtechnisch die Zeitrechnung auf. Auch wir haben uns speziell dem Shovel-Head verschrieben und sind Spezialisten, was den Um- und Aufbau bis hin zur Motorrevision von Shovels betrifft.
Natürlich hört für uns aber Harley-Davidson mit dem Jahr 1984 nicht auf zu existieren, genauso wenig, wie es keine Strassen ohne Kurven gibt. Denn hinter jeder verbirgt sich ein neues Abenteuer, und egal ob mit V-ROD, E-Glide, Street Bob, Breakout oder Sportster unterwegs, sie alle führt die Country Road zu uns, wo wir uns fachmännisch um alle Arbeiten rund um das wohl mythenbeladenste Motorrad der Welt kümmern. Ob Kauf, Verkauf, Service, Umbau oder Optimierungen in technischer wie auch visueller Hinsicht – wir sind für Euch da – und zwar für alle Baujahre.
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